本文重點(diǎn)介紹計(jì)算機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)與頂升控制系統(tǒng)，自中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司 趙罡頡的著作長(zhǎng)距離組合箱梁整體同步頂升施工技術(shù)節(jié)選。

   1、計(jì)算機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)工控軟件控制液壓泵站及配置的液壓組件,利用計(jì)算機(jī)指令控制液壓千斤頂,然后通過(guò)位移及力傳感器把液壓千斤頂壓力變化及頂升距離反饋至計(jì)算機(jī)屏幕上,便于操作人員了解有關(guān)情況并及時(shí)調(diào)整。該控制系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)指令控制液壓千斤頂,系統(tǒng)通過(guò)力的均衡自動(dòng)調(diào)整各臺(tái)千斤頂壓力,在頂升過(guò)程中保持各頂升力的平衡性,各頂升點(diǎn)所需頂力值與實(shí)際提供值相符。 同時(shí)該控制系統(tǒng)通過(guò)位移指令控制液壓千斤頂行程,保證各臺(tái)液壓千斤頂平移的同步性,力均衡多點(diǎn)變頻調(diào)速頂升法是力和位移綜合控制的方法,這種力和位移綜合控制法建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上[3] 。

   2、頂升控制系統(tǒng)

   傳統(tǒng)頂升工藝往往因荷載差異和設(shè)備局限,無(wú)法消除油缸不同步對(duì)頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力,從而引起構(gòu)件失效,具有極大的安全隱患。 本工程所用 PLC 液壓多點(diǎn)同步頂升控制技術(shù),從根本上解決該難題,填補(bǔ)我國(guó)在該領(lǐng)域的空白,且已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。PLC 液壓多點(diǎn)同步頂升控制技術(shù)是力和位移綜合控制的頂升方法,控制技術(shù)建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。 液壓千斤頂精確按照橋梁實(shí)際荷載,平穩(wěn)地頂舉橋梁,使頂升過(guò)程中橋梁所受附加應(yīng)力下降至最低,同時(shí)液壓千斤頂根據(jù)分布位置進(jìn)行分組,與相應(yīng)的位移傳感器(光柵尺)組成位置閉環(huán),以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài),同步精度為±1.0mm,可保證頂升過(guò)程同步性,確保頂升時(shí)上部 結(jié)構(gòu)的安全,頂升行程監(jiān)測(cè)采用精度為0.01mm的拉線式位移傳感器。

   以上便是關(guān)于“計(jì)算機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)與頂升控制系統(tǒng)”的相關(guān)技術(shù)知識(shí)，如果你們有更多關(guān)于液壓扳手的問(wèn)題，也可以搜索http://www.cxexam.com/或者撥打13871243450，德國(guó)進(jìn)口液壓扳手廠家普朗特將為您提供最專(zhuān)業(yè)的解答。